湘鋼橋梁鋼助力“超級工程”

近日，隨著深中通道東人工島主體結構的施工完成，國內首個高速公路“海底互通立交”主體正式成形。不久，這項國家重點超級工程將以傲人的姿態呈現在世人面前。
深中通道全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當今世界上建設難度最高的跨海集群工程。深中通道設計時速100公里每小時、雙向8車道，橋面超寬、快速的設計特點，對橋身鋼箱梁的制作材料比一般的橋梁鋼要求更高。該工程于2016年12月28日開工建設。在2020年5月，湘鋼拿下了該工程主橋部分9.3萬噸橋梁鋼訂單，成為該項目主橋部分最大鋼板供應商。
一般橋梁用鋼不平度每米控制在6至8毫米即可，而該項目要求不平度每米小于2毫米。這是目前國內不平度要求最嚴格的橋梁工程項目。為了滿足大橋個性化需求，湘鋼組織科研人員對鋼材性能、工藝路線及檢測方式進行了重新設計，增加相應的檢測指標，確保鋼材品質完全達到項目要求。
因為通道建設周期長、項目施工節奏緊，鋼箱梁生產單位對湘鋼的交貨期要求也更高。鋼材無論是品質還是交貨周期，都得到了項目方的高度肯定。
來源：紅網
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